Pontiac
폰티액 (Pontiac)
미국 미시간 디트로이트 (Detroit) · 1926년–2010년 · 모델 12개
단종 브랜드
폰티액은 GM 중간 브랜드로 출발해 1960년대 머슬카의 이름이 됐다. 1964년 GTO는 중간 크기 차에 큰 V8을 올린 패키지였고, 파이어버드는 카마로와 플랫폼을 나눈 포니카다.
피에로가 1980년대 미드십 실험이었고, 솔스티스와 G8이 마지막 decade의 스포츠·세단이었다. 2010년 브랜드가 닫혔다.
모델
클래식부터 현행 네임플레이트까지.
Pontiac · 1964–1974, 2004–2006
폰티액 GTO
Pontiac GTO
1964년 중간 크기 폰티액에 큰 V8을 옵션으로 올린 차. 머슬카라는 말의 출발점으로 자주 인용되고, 2004–2006년은 호주 모나로 기반이다.
사진: No machine-readable author provided. Sfoskett~commonswiki assumed (based on copyright claims).
Pontiac · 1967–2002
폰티액 파이어버드
Pontiac Firebird
카마로와 F-body를 나눈 폰티액 포니카. 1967–2002년, 트랜스앰은 이 차의 고성능 이름이다.
사진: Arild Vågen
Pontiac · 1969–2002
폰티액 트랜스앰
Pontiac Trans Am
파이어버드의 성능 패키지에서 시작된 이름. 1969–2002년, 불새 후드와 리어 스포일러가 1970년대의 얼굴이다.
사진: Ermell
Pontiac · 1962–2008
폰티액 그랑프리
Pontiac Grand Prix
1962년 풀사이즈 쿠페로 시작해 중간 크기, 나중에는 전륜 중형이 된 폰티액. 2008년형으로 끝났다.
사진: IFCAR
Pontiac · 1957–2005
폰티액 보너빌
Pontiac Bonneville
1957년 한정 컨버터블에서 시작한 폰티액의 상위 이름. 스타치프 하이웨이에서 이름을 가져왔고 2005년형으로 끝났다.
사진: IFCAR
Pontiac · 1984–1988
폰티액 피에로
Pontiac Fiero
GM의 양산 미드십 2인승. 1984–1988년, 플라스틱 패널과 공간 프레임이고 후기에 V6가 올라갔다.
사진: Mr.choppers
Pontiac · 2006–2010
폰티액 솔스티스
Pontiac Solstice
카파 플랫폼의 후륜 2인승. 2006–2009년 생산, 일부 2010년형까지 등록됐고 새턴 스카이와 형제차다.
사진: IFCAR
Pontiac · 1973–1975, 1978–1980, 1985–2005
폰티액 그랜드 앰
Pontiac Grand Am
폰티액의 대중 쿠페·세단. 1970년대 콜로넬라 중간 크기에서 1985년 이후 전륜 컴팩트로 바뀌어 2005년까지 팔렸다.
사진: Bull-Doser
Pontiac · 2008–2009
폰티액 G8
Pontiac G8
홀덴 코모도어를 폰티액으로 들여온 후륜 세단. 2008–2009년만 팔렸고, G8 GXP는 6.2 V8이다.
사진: Bavaria II
Pontiac · 1961–1970
폰티액 템페스트
Pontiac Tempest
1961년 Y-body 컴팩트로 시작한 폰티액. 1964년 A-body가 되면서 GTO의 바탕 차가 된다.
사진: Lars-Göran Lindgren Sweden
Pontiac · 1959–1981
폰티액 카탈리나
Pontiac Catalina
1959년부터 폰티액 풀사이즈의 기본 이름. 보너빌보다 아래였고 1981년형까지 남았다.
사진: IFCAR
Pontiac · 2001–2005
폰티액 아즈텍
Pontiac Aztek
미니밴 플랫폼의 폰티액 크로스오버. 2001–2005년, 각진 클램셸 디자인이 특징이다.
사진: Bull-Doser