Catalogue

모델

전체 177개 모델. 브랜드와 차종으로 좁혀 볼 수 있습니다. 한 모델이 여러 분류에 들어갈 수 있습니다.

Ford · 1908–1927

포드 모델 T

Ford Model T

1908–1927년 포드의 대량 생산 자동차. 한 차종을 오래 만들어 가격을 내린 미국 대중차의 원형이다.

사진: Sicnag

Ford · 1928–1931

포드 모델 A

Ford Model A

모델 T를 대체한 1928–1931년형. 변속기와 브레이크, 차체 가짓수가 T보다 현대 승용에 가깝다.

사진: Richard Smith

Ford · 1955–1997, 2002–2005

포드 썬더버드

Ford Thunderbird

1955년 2인승으로 시작한 포드의 퍼스널 카. 이후 4인승과 대형 쿠페를 오가다 2002–2005년 레트로 로드스터로 잠깐 돌아왔다.

사진: JoachimKohler-HB

Ford · 1964–

포드 머스탱

Ford Mustang

1964년 4월 공개된 포니카의 원형. 긴 보닛과 짧은 데크, 그리고 6기통과 V8의 선택이 이후 미국 스포츠 쿠페의 문법이 됐다.

사진: Rundvald

Ford · 1965–1970, 2015–2020

포드 머스탱 셸비 GT350

Ford Mustang Shelby GT350

머스탱의 트랙 성향 셸비. 1965년 289 하이포와 2015년 5.2 플랫플레인 V8이 두 번의 정점이다.

사진: Wikimedia Commons

Ford · 1967–1970, 2007–2014, 2020–2022

포드 머스탱 셸비 GT500

Ford Mustang Shelby GT500

셸비 머스탱의 빅블록·슈퍼차저 갈래. 1967년 428과 2020년 5.2 슈퍼차저가 이름표의 양쪽 끝이다.

사진: Spanish Coches

Ford · 1964–1969

포드 GT40

Ford GT40

르망을 겨냥한 미드십 레이스카. 1966–1969년 르망 24시를 연속으로 이겼고, 도로용 Mk III는 극소수다.

사진: Wikimedia Commons

Ford · 2005–2006

포드 GT (2005)

Ford GT (2005)

GT40의 실루엣을 2000년대 도로용으로 다시 만든 미드십. 5.4리터 슈퍼차저 V8이고 생산은 2005–2006년에 몰려 있다.

사진: Ank Kumar

Ford · 2017–2022

포드 GT

Ford GT (2017)

2017–2022년의 탄소섬유 미드십. 3.5리터 트윈터보 V6 EcoBoost를 쓰고, 르맹 우승 50주년을 계기로 만들어졌다.

사진: Latvian98

Ford · 1966–1996, 2021–

포드 브롱코

Ford Bronco

1966년 나온 포드의 컴팩트 오프로더. 1996년 풀사이즈로 끝난 뒤, 2021년형 2도어·4도어로 이름이 돌아왔다.

사진: UltraTech66

Ford · 1975–

포드 F-150

Ford F-150

1975년형부터 쓰인 F 시리즈의 하프톤 이름. 미국 판매 대수에서 오래 윗줄을 지킨 픽업이다.

사진: WMrapids

Ford · 1983–2011, 2019–

포드 레인저

Ford Ranger

포드의 소형·중형 픽업. 북미에서는 1983–2011년 콤팩트였다가 2019년형 중형으로 돌아왔다.

사진: Alexander Migl

Ford · 1991–

포드 익스플로러

Ford Explorer

1991년 브롱코 II를 이은 중형 SUV. 미국 패밀리 SUV가 본격적으로 커진 시기의 이름표다.

사진: Dinkun Chen

Ford · 1997–

포드 익스페디션

Ford Expedition

F-150 기반의 3열 풀사이즈 SUV. 1997년형으로 브롱코의 풀사이즈 자리를 넘겨 받았다.

사진: Noah Wulf

Ford · 2001–

포드 이스케이프

Ford Escape

2001년형으로 나온 포드의 컴팩트 SUV. 마쓰다 트리뷰트와 플랫폼을 나눈 뒤, 3세대부터는 포커스·쿠가 계열로 옮겼다.

사진: TuRbO_J from Adelaide, Australia

Ford · 1970–1977, 2022–

포드 매버릭

Ford Maverick

이름이 두 번 쓰였다. 1970–1977년은 콤팩트 승용이고, 2022년형은 유니바디 소형 픽업이다.

사진: Elise240SX

Ford · 1992–2011

포드 크라운 빅토리아

Ford Crown Victoria

팬더 플랫폼의 후륜 풀사이즈 세단. 1992–2011년 택시와 경찰차의 표준 실루엣이었다.

사진: IFCAR

Ford · 1986–2019

포드 토러스

Ford Taurus

1986년형으로 나온 전륜 중형 세단. 에어로 차체로 미국 가족 세단의 모양을 바꿨고, 2019년형으로 북미 판매가 끝났다.

사진: IFCAR

Ford · 2000–2018

포드 포커스

Ford Focus

북미 포커스는 2000–2018년의 소형차. 글로벌 포커스와 이름이 같고, 북미 판매는 2018년형으로 끝났다.

사진: Overlaet

Ford · 2021–

포드 머스탱 마하-E

Ford Mustang Mach-E

머스탱 이름을 단 배터리 전기 크로스오버. 2021년형부터 판매됐고, 쿠페 머스탱과는 차체와 구동이 다르다.

사진: Alexander Migl

Ford · 1959–1974

포드 갤럭시

Ford Galaxie

1959–1974년 포드의 풀사이즈. 1960년대 전반 갤럭시 500과 500XL이 미국 대형 쿠페의 얼굴이었다.

사진: Ermell

Ford · 1968–1976

포드 토리노

Ford Torino

페어레인의 상위 트림에서 1968년 독립한 중간 크기 포드. 코브라와 탈라데가가 머슬·에어로 갈래다.

사진: Crwpitman

Ford · 1955–1970

포드 페어레인

Ford Fairlane

1955년 풀사이즈 트림으로 시작해 1962년 중간 크기 모델이 된 포드. 크라운 빅토리아 하드탑이 1955–1956년의 이름이다.

사진: Lars-Göran Lindgren Sweden

Ford · 1957–1979

포드 랜체로

Ford Ranchero

승용 플랫폼에 적재함을 붙인 포드의 유트. 1957–1979년, 쉐보레 엘 카미노와 같은 형식이다.

사진: dave_7

Ford · 1971–1980

포드 핀토

Ford Pinto

1971년 나온 포드의 서브콤팩트. 수입 소형차에 대한 응답이었고, 연료탱크 문제로 1978년 리콜이 이어졌다.

사진: Bull-Doser

Chevrolet · 1953–

쉐보레 콜벳

Chevrolet Corvette

1953년부터 이어진 미국의 양산 스포츠카. C1의 유리섬유 차체에서 C8의 미드십까지 여덟 세대로 나뉜다.

사진: Ermell

Chevrolet · 1967–2002, 2010–2024

쉐보레 카마로

Chevrolet Camaro

1967년형으로 나온 머스탱의 대응 포니카. F-body로 시작해 2024년형으로 6세대 생산이 끝났다.

사진: Ermell

Chevrolet · 1950–1975

쉐보레 벨 에어

Chevrolet Bel Air

1950년 하드탑 트림에서 시작한 풀사이즈 쉐보레. 1955–1957년 트라이파이브가 이 이름의 중심이다.

사진: Bidgee

Chevrolet · 1958–1985, 1994–1996, 2000–2020

쉐보레 임팔라

Chevrolet Impala

1958년 벨 에어 위의 이름으로 시작한 쉐보레. 1960년대 풀사이즈의 기준이었고, 마지막 북미 세단은 2020년형이다.

사진: Theusaba

Chevrolet · 1964–1977

쉐보레 셰벨

Chevrolet Chevelle

1964년 나온 A-body 중간 크기 쉐보레. SS 396·SS 454가 머슬카 셰벨의 이름이다.

사진: GPS 56 from New Zealand

Chevrolet · 1962–1979, 1985–1988

쉐보레 노바

Chevrolet Nova

1962년 쉐비 II로 시작한 컴팩트. 노바 SS가 경량 머슬의 이름이고, 1985–1988년은 NUMMI에서 만든 다른 차다.

사진: Bull-Doser

Chevrolet · 1959–1960, 1964–1987

쉐보레 엘 카미노

Chevrolet El Camino

승용 차체에 적재함을 올린 유트. 1959–1960년 풀사이즈 이후, 1964년부터 셰벨·말라부 기반이다.

사진: Greg Gjerdingen from Willmar, USA

Chevrolet · 1935–

쉐보레 서버번

Chevrolet Suburban

1935년부터 같은 이름이 이어지는 미국 풀사이즈 SUV. 현행은 실버라도 기반의 긴 휠베이스 3열이다.

사진: IFCAR

Chevrolet · 1995–

쉐보레 타호

Chevrolet Tahoe

1995년형부터 풀사이즈 블레이저의 이름을 이어받은 SUV. 서버번보다 짧고, GMC 유콘과 형제차다.

사진: IFCAR

Chevrolet · 1999–

쉐보레 실버라도

Chevrolet Silverado

1999년형부터 C/K를 이은 쉐보레 픽업의 이름. 1500이 하프톤이고 2500·3500이 헤비듀티다.

사진: Artaxerxes

Chevrolet · 1969–1994, 2019–

쉐보레 블레이저

Chevrolet Blazer

1969년 K5 오프로더로 시작한 이름. 1990년대 S-10 블레이저를 거친 뒤, 2019년형 중형 크로스오버로 다시 쓰인다.

사진: Greg Gjerdingen from Willmar, USA

Chevrolet · 2005–

쉐보레 이쿼녹스

Chevrolet Equinox

2005년형부터 이어진 쉐보레의 컴팩트 크로스오버. 트래커와 블레이저 사이의 도심형 SUV다.

사진: JustAnotherCarDesigner

Chevrolet · 1964–1983, 1997–2024

쉐보레 말리부

Chevrolet Malibu

셰벨의 상위 트림에서 시작된 이름. 클래식은 후륜 중간 크기였고, 1997–2024년은 전륜 중형 세단이다.

사진: JoachimKohler-HB

Chevrolet · 2004–2012, 2015–

쉐보레 콜로라도

Chevrolet Colorado

S-10을 이은 중형 픽업. 1세대 2004–2012년 사이 공백을 두고 2015년형으로 돌아왔다.

사진: Grid Grairard

Chevrolet · 1960–1969

쉐보레 코베어

Chevrolet Corvair

공랭 수평대향 6기통을 뒤에 둔 미국 소형차. 1960–1969년, 스윙액슬 조향이 안전 논쟁의 대상이 됐다.

사진: Greg Gjerdingen from Willmar, USA

Chevrolet · 1970–1988, 1995–2007

쉐보레 몬테카를로

Chevrolet Monte Carlo

1970년 셰벨 기반의 긴 보닛 쿠페. 나스카의 에어로 쿠페로도 유명하고, 마지막은 2007년형이다.

사진: Greg Gjerdingen

Chevrolet · 1966–1996, 2011–2017

쉐보레 카프리스

Chevrolet Caprice

1966년 임팔라 위의 고급 이름으로 시작. 1991–1996년 라운드 바디가 마지막 미국 생산 세단이고, 2011–2017년은 경찰용 PPV다.

사진: IFCAR

Chevrolet · 2011–2019

쉐보레 볼트

Chevrolet Volt

배터리로 먼저 달리고 가솔린이 발전을 맡는 직렬형 플러그인 하이브리드. 순수 전기차인 볼트 EV와는 다른 차다.

사진: IFCAR

Chevrolet · 2017–2023

쉐보레 볼트 EV

Chevrolet Bolt EV

2017년형 배터리 전기 서브콤팩트. 가솔린 발전기를 쓰는 볼트(Volt)와 달리 모터만으로 달린다.

사진: Kevauto

Chevrolet · 2002–2009, 2021–

쉐보레 트레일블레이저

Chevrolet TrailBlazer

이름이 두 번 쓰였다. 2002–2009년은 중형 보디온프레임 SUV이고, 2021년형은 소형 크로스오버다.

사진: IFCAR

Chevrolet · 2003–2006

쉐보레 SSR

Chevrolet SSR

접이식 하드탑을 올린 레트로 픽업. 1940년대 쉐보레 트럭의 펜더를 2000년대 차체에 옮겼고, 생산은 4년이다.

사진: IFCAR

Chevrolet · 1960–2000

쉐보레 C/K

Chevrolet C/K

1960년부터 2000년까지 쉐보레 픽업의 계열명. C가 후륜, K가 사륜이고, 1999년 실버라도가 이름을 이어받았다.

사진: Sicnag

Dodge · 1966–1978, 1982–1987, 2006–2023, 2024–

닷지 차저

Dodge Charger

1966년 B-body 패스트백으로 시작한 이름. 1968–1970년 쿠페가 아이콘이고, 2006년 이후는 4도어, 2024년형은 다시 새 차다.

사진: AlfvanBeem

Dodge · 1970–1974, 1978–1983, 2008–2023

닷지 챌린저

Dodge Challenger

1970년 E-body 포니카. 2008년형으로 돌아와 2023년형까지 후륜 쿠페로 생산됐다.

사진: IFCAR

Dodge · 1960–1976, 2013–2016

닷지 다트

Dodge Dart

1960년 풀사이즈로 시작해 곧 컴팩트가 된 닷지. 2013–2016년 전륜 소형 세단은 같은 이름의 다른 차다.

사진: AlfvanBeem

Dodge · 1949–1976

닷지 코로넷

Dodge Coronet

1949년부터 쓰인 닷지의 중간·풀사이즈 이름. 1960년대 후반 B-body 코로넷 R/T가 머슬카 계열이다.

사진: Robotriot

Dodge · 1992–2017

닷지 바이퍼

Dodge Viper

8리터급 V10을 앞에 둔 2인승. 1992–2017년, 운전 보조를 거의 두지 않은 쪽으로 일관했다.

사진: The original uploader was NineKnuckles at English Wikipedia .

Dodge · 1998–

닷지 듀랑고

Dodge Durango

1998년 다코타 기반으로 나온 중형 SUV. 3세대는 그랜드 체로키와 플랫폼을 나누는 3열이다.

사진: IFCAR

Dodge · 1984–2020

닷지 캐러밴

Dodge Caravan

1984년 크라이슬러가 연 미국 미니밴의 닷지 이름. 플리머스 보이저, 이후 크라이슬러 타운 앤 컨트리와 같은 차였다.

사진: IFCAR

Dodge · 1995–2005

닷지 네온

Dodge Neon

1995년형 크라이슬러의 소형차. 닷지와 플리머스가 같은 차를 나눠 달았고, SRT-4가 후기 고성능이다.

사진: IFCAR

Dodge · 1978–1979, 2005–2008

닷지 매그넘

Dodge Magnum

1978년 B-body 쿠페로 잠깐 쓰인 뒤, 2005–2008년 LX 플랫폼의 후륜 왜건으로 돌아왔다.

사진: IFCAR

Dodge · 1987–2011

닷지 다코타

Dodge Dakota

풀사이즈 램과 소형 트럭 사이에 놓인 중형 픽업. 1987–2011년, 램 브랜드 분리 직전에 끝났다.

사진: National Highway Traffic Safety Administration

Dodge · 2009–2020

닷지 저니

Dodge Journey

2009–2020년 닷지의 3열 크로스오버. 아벤저와 플랫폼을 나눈 전륜 기반 가족차다.

사진: SsmIntrigue

Dodge · 1984–1993

닷지 데이토나

Dodge Daytona

1984–1993년 전륜 터보 쿠페. 1969년 차저 데이토나와는 이름만 같다.

사진: Greg Gjerdingen from Willmar, USA

Dodge · 1991–1996

닷지 스텔스

Dodge Stealth

미쓰비시 3000GT의 닷지 사양. 1991–1996년, 트윈터보 V6와 사륜조향이 상위 R/T 트윈터보다.

사진: Bull-Doser

Dodge · 2023–

닷지 호넷

Dodge Hornet

2023년형 컴팩트 크로스오버. 알파 로메오 토날레와 같은 차의 닷지 사양이고, R/T는 플러그인 하이브리드다.

사진: MercurySable99

Dodge · 1974–1993

닷지 램차저

Dodge Ramcharger

램 픽업 기반의 2도어 풀사이즈 SUV. 1974–1993년, 쉐보레 K5 블레이저에 대한 닷지의 대답이다.

사진: IFCAR

Jeep · 1987–

지프 랭글러

Jeep Wrangler

CJ를 이은 지프의 오픈탑. YJ·TJ·JK·JL 네 세대로, 사각 차체와 탈착 도어가 유지된다.

사진: Noah Wulf

Jeep · 1945–1986

지프 CJ

Jeep CJ

군용 지프의 민수용. Civilian Jeep의 약자이고, CJ-2A부터 CJ-7·CJ-8까지 1945–1986년이다.

사진: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz, releases all rights but a photo credit would be nice if this image is used anywhere other than Wikipedia.

Jeep · 1974–2001, 2014–2023

지프 체로키

Jeep Cherokee

1974년 풀사이즈 SJ로 시작해, 1984년 XJ 유니바디가 이 이름의 본체가 됐다. 2014–2023년 KL은 다른 크로스오버다.

사진: Tennen-Gas

Jeep · 1993–

지프 그랜드 체로키

Jeep Grand Cherokee

1993년형 ZJ로 시작한 지프의 중형 프리미엄 SUV. 유니바디이면서 저속 기어를 유지한 쪽이 초기 특징이다.

사진: IFCAR

Jeep · 1962–1971, 2020–

지프 글래디에이터

Jeep Gladiator

1962–1971년 J 시리즈 풀사이즈 픽업의 이름이었다가, 2020년형 랭글러 기반 중형 픽업으로 돌아왔다.

사진: Kevauto

Jeep · 1963–1991, 2022–

지프 왜고니어

Jeep Wagoneer

1963년 미국 고급 4륜 왜건으로 시작한 이름. 1991년까지 거의 같은 차체를 쓰다, 2022년 풀사이즈 SUV로 부활했다.

사진: IFCAR

Jeep · 1984–1991, 2022–

지프 그랜드 왜고니어

Jeep Grand Wagoneer

왜고니어의 상위 이름. 1984–1991년은 우드그레인 풀사이즈였고, 2022년형은 독립된 럭셔리 SUV다.

사진: Tennen-Gas

Jeep · 2007–

지프 컴패스

Jeep Compass

2007년형 컴팩트 크로스오버. 1세대는 닷지 캘리버와 플랫폼을 나눴고, 2세대(2017–)는 글로벌 소형 SUV다.

사진: Dinkun Chen

Jeep · 2015–2023

지프 레니게이드

Jeep Renegade

피아트 500X와 플랫폼을 나눈 소형 지프. 북미 판매는 2015–2023년이다.

사진: M 93

Jeep · 2002–2012

지프 리버티

Jeep Liberty

XJ 체로키를 이은 북미 이름. 2002–2012년, 다른 시장에서는 체로키로 팔렸다.

사진: IFCAR

Jeep · 2006–2010

지프 커맨더

Jeep Commander

그랜드 체로키 WK를 늘린 3열. 2006–2010년, 사각형 지붕이 그랜드 체로키와 구분된다.

사진: Navigator84

Chrysler · 2005–2023

크라이슬러 300

Chrysler 300

2005년형 LX 후륜 세단. 1955년 레터 시리즈와 이름이 닿아 있고, 브램턴 생산은 2023년에 끝났다.

사진: IFCAR

Chrysler · 1955–1965

크라이슬러 300 레터 시리즈

Chrysler 300 letter series

1955년 C-300에서 1965년 300L까지 이어진 고성능 쿠페. 이름은 1955년형의 300마력에서 왔다.

사진: sv1ambo

Chrysler · 1926–1954, 1981–1983

크라이슬러 임페리얼

Chrysler Imperial

크라이슬러의 최고급 이름. 1926–1954년은 크라이슬러 임페리얼이고, 1955–1975년은 별도 브랜드였다가 1981년 다시 크라이슬러로 붙었다.

사진: IFCAR

Chrysler · 1938–1996

크라이슬러 뉴요커

Chrysler New Yorker

1938년부터 1996년까지 쓰인 크라이슬러의 상위 세단 이름. 시대마다 크기가 크게 달라진다.

사진: Wikimedia Commons

Chrysler · 2001–2010

크라이슬러 PT 크루저

Chrysler PT Cruiser

1930년대 패널 밴을 닮은 전륜 컴팩트. 2001–2010년, 네온과 플랫폼을 나눈다.

사진: No machine-readable author provided. T-nissie~commonswiki assumed (based on copyright claims).

Chrysler · 2004–2008, 2017–

크라이슬러 퍼시피카

Chrysler Pacifica

이름이 두 번 쓰였다. 2004–2008년은 3열 크로스오버이고, 2017년형은 미니밴이다.

사진: Ee2mba

Chrysler · 1990–2016

크라이슬러 타운 앤 컨트리

Chrysler Town & Country

크라이슬러 미니밴의 상위 이름. 1990–2016년, 닷지 캐러밴과 같은 차체의 고급 사양이다.

사진: IFCAR

Chrysler · 1995–2010

크라이슬러 세브링

Chrysler Sebring

1995년 쿠페·컨버터블로 시작해 세단까지 넓어진 중형 크라이슬러. 2010년형으로 끝나고 200이 뒤를 이었다.

사진: IFCAR

Chrysler · 2004–2008

크라이슬러 크로스파이어

Chrysler Crossfire

메르세데스 SLK 플랫폼의 2인승. 2004–2008년, 크라이슬러가 다임러 아래에 있을 때의 쿠페다.

사진: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz, releases all rights but a photo credit would be appreciated if this image is used anywhere other than Wikipedia. Please leave a note at Wikipedia

Chrysler · 1934–1937

크라이슬러 에어플로

Chrysler Airflow

1934년 양산된 유선형 크라이슬러. 바람이 차체를 통과한다는 설계를 전면에 내세웠고, 판매는 1937년에 끝났다.

사진: Lars-Göran Lindgren Sweden

Chrysler · 1977–1995

크라이슬러 르바론

Chrysler LeBaron

코치빌더 이름에서 온 크라이슬러의 중형. 1977–1995년, 1980년대 컨버터블이 미국 오픈카의 복귀를 알렸다.

사진: Bull-Doser

Chrysler · 1993–2004

크라이슬러 콩코드

Chrysler Concorde

1993년 LH 플랫폼의 캐브포워드 세단. 닷지 인트레피드, 이글 비전과 같은 차체의 크라이슬러 사양이다.

사진: IFCAR

Ram · 2011–

램 1500

Ram 1500

2010년 브랜드 분리 이후의 하프톤 픽업. 그 이전 닷지 램의 1500을 그대로 잇는다.

사진: Ruben de Rijcke

Ram · 2011–

램 2500

Ram 2500

램의 3/4톤 픽업. 1500보다 프레임과 축이 굵고, 커민스 디젤이 오랫동안 선택 사양이었다.

사진: Bull-Doser

Ram · 2011–

램 3500

Ram 3500

램 헤비듀티의 1톤. 듀얼 리어 휠이 있고, 견인 등급이 2500보다 높다.

사진: order_242 from Chile

Ram · 2014–

램 프로마스터

Ram ProMaster

피아트 두카토 계열의 전륜 풀사이즈 밴. 2014년형부터 램 배지로 북미에서 팔린다.

사진: MobiusDaXter

Ram · 2015–2022

램 프로마스터 시티

Ram ProMaster City

피아트 도블로 기반의 소형 밴. 2015–2022년 북미에서 램 배지로 팔렸다.

사진: Bull-Doser

Cadillac · 1953–2002

캐딜락 엘도라도

Cadillac Eldorado

1953년 한정 컨버터블로 시작한 캐딜락의 퍼스널 럭셔리. 1967년부터 전륜구동이고, 2002년형으로 끝났다.

사진: Lothar Spurzem

Cadillac · 1959–2005

캐딜락 드빌

Cadillac DeVille

1959년 시리즈 62의 트림에서 독립한 캐딜락의 주력 세단. 2005년형 이후 이름은 DTS로 바뀐다.

사진: Berthold Werner

Cadillac · 1999–

캐딜락 에스컬레이드

Cadillac Escalade

타호·유콘 차체에 캐딜락 그릴을 올린 럭셔리 SUV. 1999년형부터, GMC 유콘 데날리와 같은 해에 럭셔리 트럭 시장을 열었다.

사진: Alexander Migl

Cadillac · 2003–2019

캐딜락 CTS

Cadillac CTS

2003년 카테라를 이은 후륜 스포츠 세단. 3세대까지 이어졌고 CTS-V가 고성능 이름이다.

사진: IFCAR

Cadillac · 2020–

캐딜락 CT5

Cadillac CT5

CTS의 후속 후륜 세단. 2020년형부터이고, CT5-V 블랙윙이 수동 변속 V8 사양이다.

사진: TastyPoutine

Cadillac · 2020–

캐딜락 CT4

Cadillac CT4

ATS를 이은 작은 후륜 세단. 2020년형부터, V 블랙윙은 트랙 성향이다.

사진: Jengtingchen

Cadillac · 2017–

캐딜락 XT5

Cadillac XT5

SRX를 이은 캐딜락의 중형 크로스오버. 2017년형부터 판매된 전륜 기반 SUV다.

사진: Dinkun Chen

Cadillac · 2023–

캐딜락 리릭

Cadillac Lyriq

캐딜락의 첫 양산 전기 크로스오버. 2023년형부터 GM의 얼티엄 배터리를 쓴다.

사진: Elizbeth smith

Cadillac · 1976–2004

캐딜락 세빌

Cadillac Seville

1976년 유럽 세단을 의식해 만든, 당시 캐딜락치고 작은 차. 1980년부터 전륜이고 2004년 STS로 이름이 바뀐다.

사진: IFCAR

Cadillac · 1985–1996

캐딜락 플리트우드

Cadillac Fleetwood

오랫동안 트림 이름이었다가 1985–1996년 독립 모델이 된 최장 캐딜락. 1993년형부터는 전륜 드빌과 달리 후륜 B-body로 남았다.

사진: Lothar Spurzem

Cadillac · 1940–1964

캐딜락 시리즈 62

Cadillac Series 62

1940–1964년 캐딜락의 핵심 시리즈. 1948년 테일핀의 시작과 1959년의 가장 높은 핀이 이 계열이다.

사진: This photograph was taken with a Canon PowerShot A520 by User:Jed

Cadillac · 2013–2019

캐딜락 ATS

Cadillac ATS

3시리즈를 겨냥한 캐딜락의 작은 후륜 세단. 2013–2019년, 알파 플랫폼의 첫 차이고 후속은 CT4다.

사진: IFCAR

Cadillac · 2004–2016

캐딜락 SRX

Cadillac SRX

캐딜락의 첫 크로스오버에 가까운 SUV. 1세대는 후륜 SRX, 2세대(2010–2016)는 전륜 중형이다.

사진: Dinkun Chen

Cadillac · 2004–2009

캐딜락 XLR

Cadillac XLR

C5 콜벳 플랫폼의 접이식 하드탑. 2004–2009년, 캐딜락 북극성 그릴을 단 2인승이다.

사진: No machine-readable author provided. Sirimiri~commonswiki assumed (based on copyright claims).

Lincoln · 1940–1948, 1958–2002, 2017–2020

링컨 컨티넨탈

Lincoln Continental

링컨의 플래그십 이름. 1961–1969년의 긴 세단과 뒤로 열리는 뒷문이 가장 자주 남는다.

사진: skinnylawyer from Los Angeles, California, USA

Lincoln · 1981–2011

링컨 타운카

Lincoln Town Car

팬더 플랫폼의 후륜 대형 세단. 1981–2011년 미국 의전과 리무진의 기본 차체였다.

사진: Kahvilokki

Lincoln · 1998–

링컨 네비게이터

Lincoln Navigator

1998년형 포드의 첫 럭셔리 풀사이즈 SUV. 익스페디션과 차체를 나누고, 에스컬레이드보다 한 해 먼저 나왔다.

사진: Kevauto

Lincoln · 2003–2005, 2020–

링컨 에비에이터

Lincoln Aviator

익스플로러의 링컨 사양. 2003–2005년 1세대 이후 공백을 두고 2020년형 후륜 기반 SUV로 돌아왔다.

사진: Dinkun Chen

Lincoln · 2007–2020

링컨 MKZ

Lincoln MKZ

2006년 제퍼로 시작해 2007년 MKZ가 된 전륜 중형. 퓨전과 플랫폼을 나눴고 2020년형으로 끝났다.

사진: Dinkun Chen

Lincoln · 2019–

링컨 노틸러스

Lincoln Nautilus

MKX의 후속 이름. 2019년형부터의 중형 크로스오버로, 에지와 플랫폼이 가깝다.

사진: Dinkun Chen

Lincoln · 2020–

링컨 코세어

Lincoln Corsair

MKC를 이은 컴팩트 크로스오버. 2020년형부터, 포드 이스케이프와 플랫폼을 나눈다.

사진: Dinkun Chen

Lincoln · 2000–2006

링컨 LS

Lincoln LS

2000–2006년 DEW98 플랫폼의 후륜 중형. 재규어 S-타입과 바닥을 나눈 링컨의 스포츠 세단이다.

사진: IFCAR

Lincoln · 1956–1957

링컨 컨티넨탈 마크 II

Continental Mark II

1956–1957년만 만든 초고가 쿠페. 당시 링컨이 아니라 별도 컨티넨탈 디비전의 차였고, 이후 브랜드가 링컨으로 돌아온다.

사진: Wikimedia Commons

Lincoln · 1993–1998

링컨 마크 VIII

Lincoln Mark VIII

마크 시리즈의 마지막 쿠페. 1993–1998년, FN10 플랫폼의 전륜 기반이 아니라 후륜 4.6 DOHC다.

사진: Alice Volkwardsen at de.wikipedia

Buick · 1963–1993, 1995–1999

뷰익 리비에라

Buick Riviera

1963년 뷰익의 퍼스널 쿠페. 캐딜락 엘도라도, 올즈 토로네이도와 함께 미국 퍼스널 럭셔리의 한 축이다.

사진: mattbuck ( category )

Buick · 1953–1954, 1961–1972, 1975–1998

뷰익 스카이락

Buick Skylark

1953년 기념 컨버터블로 시작한 이름. 이후 컴팩트·중형 뷰익의 보급 모델로 1998년까지 쓰였다.

사진: Bejara70

Buick · 1973–2004, 2011–2020

뷰익 리갈

Buick Regal

센추리의 상위 쿠페로 시작해 중형 뷰익의 본명이 된 차. 그랜드 내셔널은 1980년대 이 차의 터보 갈래다.

사진: Bull-Doser

Buick · 1959–2005

뷰익 르세이버

Buick LeSabre

1959년부터 2005년까지 뷰익의 볼륨 풀사이즈. 일렉트라보다 아래, 가장 많이 팔린 대형 뷰익이다.

사진: Mr.choppers

Buick · 1959–1990

뷰익 일렉트라

Buick Electra

1959–1990년 뷰익의 최상위 양산 세단. 225라는 숫자는 초기의 길이를 뜻했고, 파크 애비뉴가 후기 상위 트림이었다.

사진: Berthold Werner

Buick · 2008–

뷰익 엔클레이브

Buick Enclave

2008년형 뷰익의 3열 크로스오버. 아카디아·트래버스와 플랫폼을 나누는 유니바디 SUV다.

사진: Alexander Migl

Buick · 2013–2022

뷰익 앙코르

Buick Encore

오펠 모카 기반의 소형 크로스오버. 북미 앙코르는 2013–2022년이고, 앙코르 GX는 그보다 큰 별도 차다.

사진: Jengtingchen

Buick · 2016–

뷰익 엔비전

Buick Envision

앙코르와 엔클레이브 사이의 컴팩트 SUV. 2016년형부터 중국에서 생산돼 북미로 들어온다.

사진: Dinkun Chen

Buick · 1936–1958, 1991–1996

뷰익 로드마스터

Buick Roadmaster

전전 뷰익의 최상위 이름. 1958년 사라진 뒤 1991–1996년 B-body 세단·왜건으로 잠깐 돌아왔다.

사진: User:Morven

Buick · 1982–1987

뷰익 그랜드 내셔널

Buick Grand National

리갈 쿠페의 터보 V6. 검은 외장이 특징이고, 1987년 GNX가 547대 한정이다.

사진: MeanBuicks at English Wikipedia

Buick · 1988–1991

뷰익 리에타

Buick Reatta

1988–1991년 뷰익의 2인승. 리비에라와 전륜 플랫폼을 나누고, 초기형은 터치스크린 계기판을 썼다.

사진: No machine-readable author provided. Sfoskett~commonswiki assumed (based on copyright claims).

Buick · 1991–2005

뷰익 파크 애비뉴

Buick Park Avenue

일렉트라의 상위 트림에서 1991년 독립한 전륜 대형 세단. 2005년형까지, 울트라가 최상위였다.

사진: Poeloq

GMC · 1999–

GMC 시에라

GMC Sierra

쉐보레 실버라도의 GMC 이름. 1999년형부터 모델명으로 고정됐고, 그 이전에는 C/K의 트림이었다.

사진: HJUdall

GMC · 1992–

GMC 유콘

GMC Yukon

GMC의 풀사이즈 SUV. 타호와 같은 길이의 유콘, 서버번과 같은 유콘 XL로 나뉜다.

사진: IFCAR

GMC · 2004–2012, 2015–

GMC 캐니언

GMC Canyon

콜로라도의 GMC 사양. 중형 픽업으로, 시에라보다 작다.

사진: Alexander Migl

GMC · 2007–

GMC 아카디아

GMC Acadia

2007년형 GMC의 유니바디 3열. 엔클레이브·트래버스와 플랫폼을 나눈 크로스오버다.

사진: Kevauto

GMC · 2010–

GMC 터레인

GMC Terrain

이쿼녹스의 GMC 이름. 2010년형부터의 컴팩트 크로스오버다.

사진: Jim Hudson Buick/Pontiac/GMC/Saab, http://www.jimhudsonsuperstore.com/

GMC · 2022–

GMC 허머 EV

GMC Hummer EV

GMC 배지의 배터리 전기 오프로더. 2022년 픽업 인도가 시작됐고, SUV가 뒤따랐다. 단종된 허머 브랜드의 H2·H3와는 다른 차다.

사진: HJUdall

GMC · 1970–2001

GMC 지미

GMC Jimmy

블레이저의 GMC 이름. 풀사이즈는 1970–1991년, S-15 지미는 1983–2001년이다.

사진: Bull-Doser

GMC · 1992–1993

GMC 타이푼

GMC Typhoon

사이클론의 SUV 버전. 1992–1993년, 4.3 터보 V6와 사륜구동을 지미 차체에 올렸다.

사진: Mr.choppers

GMC · 1991

GMC 사이클론

GMC Syclone

1991년 단일 연식의 터보 사륜 픽업. 소노마 차체에 4.3 터보 V6를 올리고 적재보다 가속을 앞세웠다.

사진: Willyson at English Wikipedia

Tesla · 2008–2012

테슬라 로드스터

Tesla Roadster

테슬라의 첫 양산차. 로터스 엘리스 차체를 바탕으로 한 배터리 전기 2인승이고, 2008–2012년에 약 2,450대가 만들어졌다.

사진: Doug Fawley

Tesla · 2012–

테슬라 모델 S

Tesla Model S

2012년 인도된 테슬라의 첫 양산 세단. 대형 해치형 패스트백이고, 플래드가 3모터 고성능 사양이다.

사진: Granada

Tesla · 2015–

테슬라 모델 X

Tesla Model X

모델 S 플랫폼의 3열 전기 SUV. 2015년 인도가 시작됐고, 팔콘 윙 뒷문이 외관의 중심이다.

사진: Alexander Migl

Tesla · 2017–

테슬라 모델 3

Tesla Model 3

2017년 인도된 테슬라의 중형 전기 세단. 모델 S보다 작고, 브랜드가 볼륨으로 넘어간 차다.

사진: Alexander-93

Tesla · 2020–

테슬라 모델 Y

Tesla Model Y

모델 3와 플랫폼을 나눈 전기 크로스오버. 2020년 인도가 시작됐고, 테슬라에서 가장 많이 팔리는 차종이다.

사진: Alexander Migl

Tesla · 2023–

테슬라 사이버트럭

Tesla Cybertruck

스테인리스 외판의 배터리 전기 픽업. 2019년 공개 뒤 2023년 11월 인도가 시작됐다.

사진: Votpuske

Tesla · 2022–

테슬라 세미

Tesla Semi

테슬라의 전기 세미트럭. 2022년 12월 첫 인도가 시작됐고, 물량은 한정적이었다.

사진: Korbitr

Pontiac · 1964–1974, 2004–2006

폰티액 GTO

Pontiac GTO

1964년 중간 크기 폰티액에 큰 V8을 옵션으로 올린 차. 머슬카라는 말의 출발점으로 자주 인용되고, 2004–2006년은 호주 모나로 기반이다.

사진: No machine-readable author provided. Sfoskett~commonswiki assumed (based on copyright claims).

Pontiac · 1967–2002

폰티액 파이어버드

Pontiac Firebird

카마로와 F-body를 나눈 폰티액 포니카. 1967–2002년, 트랜스앰은 이 차의 고성능 이름이다.

사진: Arild Vågen

Pontiac · 1969–2002

폰티액 트랜스앰

Pontiac Trans Am

파이어버드의 성능 패키지에서 시작된 이름. 1969–2002년, 불새 후드와 리어 스포일러가 1970년대의 얼굴이다.

사진: Ermell

Pontiac · 1962–2008

폰티액 그랑프리

Pontiac Grand Prix

1962년 풀사이즈 쿠페로 시작해 중간 크기, 나중에는 전륜 중형이 된 폰티액. 2008년형으로 끝났다.

사진: IFCAR

Pontiac · 1957–2005

폰티액 보너빌

Pontiac Bonneville

1957년 한정 컨버터블에서 시작한 폰티액의 상위 이름. 스타치프 하이웨이에서 이름을 가져왔고 2005년형으로 끝났다.

사진: IFCAR

Pontiac · 1984–1988

폰티액 피에로

Pontiac Fiero

GM의 양산 미드십 2인승. 1984–1988년, 플라스틱 패널과 공간 프레임이고 후기에 V6가 올라갔다.

사진: Mr.choppers

Pontiac · 2006–2010

폰티액 솔스티스

Pontiac Solstice

카파 플랫폼의 후륜 2인승. 2006–2009년 생산, 일부 2010년형까지 등록됐고 새턴 스카이와 형제차다.

사진: IFCAR

Pontiac · 1973–1975, 1978–1980, 1985–2005

폰티액 그랜드 앰

Pontiac Grand Am

폰티액의 대중 쿠페·세단. 1970년대 콜로넬라 중간 크기에서 1985년 이후 전륜 컴팩트로 바뀌어 2005년까지 팔렸다.

사진: Bull-Doser

Pontiac · 2008–2009

폰티액 G8

Pontiac G8

홀덴 코모도어를 폰티액으로 들여온 후륜 세단. 2008–2009년만 팔렸고, G8 GXP는 6.2 V8이다.

사진: Bavaria II

Pontiac · 1961–1970

폰티액 템페스트

Pontiac Tempest

1961년 Y-body 컴팩트로 시작한 폰티액. 1964년 A-body가 되면서 GTO의 바탕 차가 된다.

사진: Lars-Göran Lindgren Sweden

Pontiac · 1959–1981

폰티액 카탈리나

Pontiac Catalina

1959년부터 폰티액 풀사이즈의 기본 이름. 보너빌보다 아래였고 1981년형까지 남았다.

사진: IFCAR

Pontiac · 2001–2005

폰티액 아즈텍

Pontiac Aztek

미니밴 플랫폼의 폰티액 크로스오버. 2001–2005년, 각진 클램셸 디자인이 특징이다.

사진: Bull-Doser

Plymouth · 1964–1974

플리머스 바라쿠다

Plymouth Barracuda

1964년 4월, 머스탱보다 조금 먼저 나온 플리머스 포니카. 1970년 E-body가 넓은 머슬 쿠페가 된다.

사진: Jeremy from Sydney, Australia

Plymouth · 1968–1980

플리머스 로드 러너

Plymouth Road Runner

1968년 값싼 중간 크기 머슬로 나온 플리머스. 만화 로드 러너에서 이름을 빌렸고, 기본부터 383 V8이었다.

사진: User Morven on en.wikipedia

Plymouth · 1956–1978

플리머스 퓨리

Plymouth Fury

1956년 고성능 하드탑으로 시작해 플리머스의 풀사이즈가 된 이름. 1970년대 경찰차로도 많이 쓰였다.

사진: J. Maierle

Plymouth · 1975–1977, 1980–1989

플리머스 그란 퓨리

Plymouth Gran Fury

퓨리에서 갈라진 플리머스 상위 세단. 1982–1989년 M-body가 경찰·택시로 많이 남았다.

사진: Granfury

Plymouth · 1970–1976

플리머스 더스터

Plymouth Duster

밸리언트 기반의 패스트백 쿠페. 1970–1976년, 340 V8이 가벼운 머슬의 선택이었다.

사진: Sicnag

Plymouth · 1960–1976

플리머스 밸리언트

Plymouth Valiant

1960년 크라이슬러의 컴팩트. 슬랜트 식스와 A-body로 1976년까지 이어졌고, 바라쿠다와 더스터의 바탕이다.

사진: Infrogmation of New Orleans

Plymouth · 1967–1971

플리머스 GTX

Plymouth GTX

벨베디어 위의 고급 머슬. 1967–1971년, 로드 러너보다 장비가 많고 기본 엔진이 더 크다.

사진: CZmarlin — Christopher Ziemnowicz, releases all rights but a photo credit would be appreciated if this image is used anywhere other than Wikipedia. Please leave a note at Wikipedia